新华财经北京6月21日电（崔凯）一项规模略超1万亿美元的两党基础设施计划在美国参议院获得支持，但围绕应如何为该方案提供资金支持仍存在争议。
据悉，两党计划提议8年内投入1.2万亿美元，其中包括5790亿美元的新支出。这是对拜登最初提出的2.25万亿美元基础设施计划的还价，而拜登的计划依赖于对企业加税。
美国资深共和党参议员、南卡罗来纳州的Lindsey Graham表示：“一项5790亿美元的两党基础设施协议已摆在桌面上，拜登需决定要不要它”。包括Graham在内的21位参议员上周签署了向拜登提交的拟议框架。
拜登对记者表示，他在审视该计划后最快将于周一做出回应。
拜登最初提议约4万亿美元的支出计划，用于更广泛的基础设施，包括应对气候变化和为儿童及老人提供照护。但白宫在与参议员协商时把该规模缩减至约1.7万亿美元，以争取共和党人的支持，因为任何计划要在参议院获得推进立法通常所需的60票赞成票，共和党人的支持都是必要的。
在提出“5790亿美元两党基础设施协议”后，Graham表示：“拜登总统，如果你想要万亿美元的基础设施交易，它就在那里——你只需要参与其中”。
随着7月4日美国独立日长假即将到来，寻求妥协的谈判已到最后关头。
不过，参议院民主党人还在寻求走另一条路，通过仅有民主党参与的法案，授权大规模扩张拜登提出的社会支出。
基础设施支出的资金来源是两党之间、民主党温和派和进步派之间最棘手、最紧迫的问题。
上周五白宫重申，拜登反对将每加仑18.4美分的汽油税与通货膨胀挂钩，以增加税收帮助支付基础设施计划。白宫也没有接受其他想法，包括电动汽车费和重新分配未动用的疫情救济资金，但表示更严格的税收执法可能有助于增收。
编辑：王姝睿
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